液力变矩器由泵轮、涡轮和（）三元件组成。
液力变矩器之所以能够起变矩作用，是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮。（）
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。
液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。
液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于（）。
液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速（）1。
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器了（）。
液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于（）输入的转矩。
导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
导轮位于涡轮和泵轮之间，是变矩元件。
简述液力变矩器的组成部件有哪些？起变矩作用的部件是什么？
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
由于液力变矩器在结构上比耦合器多了一个导轮，所以能够起变矩作用。（）
W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近（）时，锁闭离合器接合，泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约3~4mm间隙。（）
液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器。
液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。
液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。
变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失，其效率不如机械变速器高。（）
液力变矩器由于增加了导轮机构，使它不仅能够传递 ，而且能在泵轮 不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩的大小，即能够实现变矩作用，“变矩器”的名称由此而来（）
