技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）
安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方±（）。
汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些？（）
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞县且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。
汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生在两个方向上。
汽车空调铝管因碰撞常见的损伤有（）
汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有（）的变形损伤。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展越过汽车的中心。
碰撞传感器壳体上印制有箭头标记，有的规定指向汽车前方，有的规定指向汽车后方。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
下列哪个选项不是汽车碰撞损伤分区概念，应遵循的原则（）。
碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
汽车车身损伤可分为直接损伤和直接碰撞损伤两种类型
按汽车碰撞后导致的损伤现象不同，可分为五大类：侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲。
整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很有的部位也会有损伤。
汽车因后端正面碰撞造成损伤时，一般会导致：（）。
汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，车内乘客有可能引起车的二次损伤，如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤。二次损伤不属于保险责任。 ()
汽车前端较低位置发生碰撞时，除汽车前部的损伤外，汽车尾部也可能出现向上变形的损伤
32、整体式汽车发生严重碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
