电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业。
电气化区段运行的动车组应有“电气化区段严禁攀登”的标识。
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经（）后方准上岗。
各类罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁人员（），要将其牵引到非电气化区段处理。
各类罐车在电气化区段发生泄漏时，如情况紧急必须在电气化区段处理时，要立即通知（），在接触网停电后方可处理。
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
移频自动闭塞系统，分为非电气化区段和（）区段两种类型。
电气化区段运行的机车、客车和动车组，应有“电化区段严禁攀登的标志”。
红外轴温通道噪声指标是电气化区段（）一般区段
电气化区段4信息移频轨道电路相邻轨道区段，不得采用相同载频。
电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。（）
25Hz相敏轨道电路属于（）轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为（），它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，以及钢轨是否完整。
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备与电气化区段设备相比，无（）。
作业安全：电气化区段探伤应执行电气化区段（)作业的有关规定。
ZD&8226;WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA
电气化区段运行的动车组应有“电气化区段严禁攀登”的标识。（)
电气化铁路区段各单位每（）至少进行一次电气化安全措施的专门学习培训和考试,考试合格后方准在电气化区段作业
《技规》规定电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识（）
电气化区段运行的客车、机械冷藏车、棚车、敞车等应有“电化区段严禁攀登”的标识（）
