对于只有一道艉轴承结构的轴系，在拆检安装过程中，油封本体要与艉轴管分离，衬套处于受力状态。
螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械连接；Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接；Ⅴ.油压套合连接。
圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到75%以上才能保证配合的稳固性。
检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。
离心泵轴承做的轴承与轴是过盈配合，装置前应先将轴承加热到（）。
螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
按CSQS要求，螺旋桨与艉轴拂配时，螺旋桨与艉轴锥体接触面积应≧（）。
曲轴与艉轴的同轴度误差的参数是（）。
过盈连接的技术要求是：要有足够准确的（），配合表面具有较小的表面精糙度值，配合件应有较高的形位精度。
过盈连接的类型有圆柱面过盈连接装配和圆锥形过盈连接装配。
螺旋桨与艉轴之间发生的电化学腐蚀是（）。
螺旋桨锥孔与艉轴拂配时接触面积达到60%就可交验。
目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用（）方式连接。
采用过盈连接装配，应保证其最小过盈量（）连接所需要的最小过盈量。
基孔制间隙配合是（），过盈配合的轴是（）.
圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到()以上，才能保证配合的稳固性。
轴与连轴器的连接通常采用过盈配合。
沿海及内河的船舶，其螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形过盈连接，因而对其装配后的贴合度要求不高。（）
叶轮与主轴，轴套与轴承座的连接通常采用圆柱面过盈连接。（)
圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到（）以上才能保证装配的稳固性
圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到40%即可保证配合的稳固性。（)
过盈连接装配后的最小实际过盈量应能保证两个零件的对位置和连接的可靠性（）
过盈连接装配,应保证其最小过盈量（)连接所需最小过盈量。
