一艘船长为50米的内河集装箱船,原有两台主机,其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢,经济效益差,经申请同意,将原有两台主机更换,每台单机功率为220kW;机舱应急舱底水吸口()。
某高速客船,船长船长27.5m,船宽4.3m,型深1.7m,载客110人,主机功率373kw×2。 航行试验时发现: 1)船体有较强震动。 2)右机负荷重,转速不能升上额定转速。 经了解情况及检查: 1)船东擅自更换了变速齿轮箱,应为1.74:1变速齿轮箱调用1.5:1变速齿轮箱。 2)检查发现主机座高弹性连接器碎裂。 问题:验船师应要求厂方采取哪些措施?
一艘船长为68米,主机总功率440KW的内河干货船,2012年6月建造,,船东向船检机构申请吨位丈量,验船师对该艘货船的货舱口容积,按下列哪些方法进行量计是,正确的()
主机总功率为450KW的油船,船体为双层底结构,机舱设有二氧化碳固定灭火系统,试问机舱的下列哪些设备,应在该机舱外设有控制设施,以便机舱失火时能予以关停或关闭()
应船厂的申请,某船舶检验机构根据《内河船舶法定检验技术规则》(2011)对该辖区一新建船舶实施了建造检验,经检验合格。已知该船舶总长30.80m,船长29.80m,主机额定功率88.3KW,该船检机构应签发格式为()的证书。
一艘船长50米的沿海货船,主机总功率为203kW,机舱与驾驶室之间,至少应设置()套独立的通信设施,其中()套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。
一艘船长为14米的客船,应配备()只灭火器。
《内河船舶检验证书簿》适用于船长10米至30米(含30米)、单机主功率小于220KW、或主机总功率小于440KW的自航船,以及船长大于()米的非机动船。
船长30m以上的自航船和主机单机功率220KW以上(或主机总额定功率440KW)的内河船舶所签发的法定证书格式()
某船东建造一艘船长22.5M,主机总额定功率480KW的客船,应采用哪种证书?()
“河海”号是一艘单体钢质客船、船长28.20m、双主机、单机额定功率110Kw、发电机单机容量12Kw,B级航区。小赵是船检新人,请你向他解释适用的“法定检验技术规则”和“建造检验规程”。
有一船长为35米的客船,在驾驶室后面有一处舱室高度为1.6米,里面有两张卧床,一个茶几,门上有一标签,注明是三等舱,定员2人。此种作法是否可行?
一货船总吨位为450、主机功率为220KW,因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有:()
船长为50米的沿海客船,其应配备的救生圈总数为()
某客船,其主机功率为1600KW,其齿轮箱上只有滑油低压报警装置,在验船师检验过程中,验船师没有过多关注此情况,也没有对船舶提出任何要求。请问该检验机构的作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?
一艘船长为51米的客船,其建造完工日期为2008年9月,下列关于该船消防系统叙述正确的是()
2012年7月10日,一船东从山东某船检机构转出一般船长30米,主机功率为330KW的拖船,到江苏某船检机构入籍,该船东已持有新版吨位证书,请问江苏某船检机构,应如何对该拖船的吨位证书进行操作()
一艘船长为20米的内河高速客船,其乘客定额为30人,主机功率250kw,设计航速为30km/h,经建造检验合格后,签发的法定证书包括()
一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列那些情况不满足法规要求,需要该船整改?
某船的船舶有效功率为10697kW,CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速,推进系数为0.70,则船舶主机的标定功率为()。
某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船两台主机各自带一台舱底泵,机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口(DN32),另一个为直通舱底泵吸口(DN40),舱底水总管通径为DN50。试问下列检验意见正确的是()?
船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW(或主机总额定功率440kW)以上的内河船舶,应使用的证书簿格式为()
千岛湖航区高速客船“先锋6号”,船长18.45米,总吨30,单机横骨架式,主机功率225千瓦,船体材质为纤维增强塑料,请问下列哪几个选项是正确的?()
某高速客船,船长船长27.5m,船宽4.3m,型深1.7m,载客110人,主机功率373kw×2。