以下除锈工序排列正确的是()。 ①除去表面各种可见污物;②用钨钢铲刀铲去大面积锈蚀;③锉除去焊渣等突出物和各种毛刺;④刮刀和钢丝刷除去边角部位锈蚀;⑤再用溶剂或清洗剂除油。
对冷却系统密封性进行检查时,在冷却系中注满水,用专用手动压力测试器和散热器水箱密封连接,用手推测试器,使测试器压力表指示0.10MPa,保持不动,在5min内压力慢慢的下降,表示系统密封良好;下降速度很快表示有泄漏的情况。
水泵的功用是提高冷却水的(),使冷却水在冷却系中加速循环。
当柴油机()的表面油污严重,或散热管内因水垢、锈蚀堵塞时,应拆检、清洗。
谷物冷却机冷凝器风扇的叶片和中心凹的部位至少应()除尘一次。灰尘不规则的积存将导致不平衡并可使轴承或冷凝器损坏。
发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果是()
水冷却系中的节温器被取出后,可使冷却水全部进行大循环
发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是()。
壳管式冷凝器的冷却管内积聚了水垢后,制冷剂过热蒸汽冷却效果(
发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是()
冷却系内部锈污、水垢沉积太厚,会严重影响散热能力,但不会使发动机产生过热现象。
柴油机汽缸套外表面覆积水垢后,使冷却水腔容积(),循环阻力增大,导热性差。
拆下(),向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液,启动发动机,运转十几分钟后停机,经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次。
若发动机正常工作一段时间后停机,冷却系中的冷却液会发生什么现象?
壳管式冷凝器冷却管内积聚了水垢,会使高压降低。
在循环冷却系统中,重碳酸盐浓度随蒸发浓缩而增加,经过换热器传热表面使水温升高时,会发生()反应,生成碳酸钙沉淀,俗称水垢。
SO3冷却器内会积存()。
当散热器扁管中出现锈蚀物和水垢堵塞扁管后会出现()
管路()破坏后水分会使管路、容器存在锈蚀。
发动机冷却系中()的功用是对冷却水加压,使其在冷却系中加速流动循环。
水冷式冷凝器由于水的钙、镁盐含量较大时,容易在冷却水的壁面上形成水垢,从而影响传热效果,使冷凝压力上升,制冷效率下降,但耗能不会增加。()
散热器盖上的蒸汽-空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。()
当积存凝结水时三通旋塞应将存水弯道与压力表、大气的通路都切断,让蒸气或热水在存水弯管中冷却积存,5分钟后再把()移到工作位置。
拆下(),向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液,启动发动机,运转十几分钟后停机,经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次