刮板输送机启动前司机必须发出（），向工作人员示警，然后点动或预警（），如果转动方向正确，又无其它情况，方可正式启动。
设备的试运转：刮板输送机启动前，必须打开机对打信号，待有关人员离开其周围后，解除闭锁，点动启动按钮，无异常时，正常开车。使其空转一周，并观察刮板运转情况，发生（）等问题时立即停机处理。
设备的试运转：刮板输送机启动前，（），解除闭锁，点动启动按钮，无异常时，正常开车。使其空转一周，并观察刮板运转情况，发生刮板刮底，跳动或刮板歪斜短缺变形等问题时立即停机处理。
设备的试运转：刮板输送机启动前，（），待有关人员离开其周围后，解除闭锁，点动启动按钮，无异常时，正常开车。使其空转一周，并观察刮板运转情况，发生刮板刮底，跳动或刮板歪斜短缺变形等问题时立即停机处理。
启动刮板输送机时，要先点动（）次，才允许正式开动，禁止强行启动、频繁点动或长时间空运转。
列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
试运转时，机组司机点动启动按钮（）次，使电机启动。
点动控制是指点一下按钮就可以使电动机启动并连续运转的控制方式
操作启动按钮点动电机，观察电机转向与所示箭头方向是否（），严禁反向运转。
列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
设备的试运转：刮板输送机启动前，必须打开机对打信号，待有关人员离开其周围后，解除闭锁，点动启动按钮，无异常时，正常开车。使其空转（）周，并观察刮板运转情况，发生刮板刮底，跳动或刮板歪斜短缺变形等问题时立即停机处理。
通过（）与胶带司机联系，开启胶带机，同时观察胶带启动情况，如胶带启动困难或长时间达不到正常速度，根据情况分析是否有带松打滑、过载等原因并进行处理。
当以上工作结束后，工作人员立即撤离运输机周围，发出开机信号，点动按钮启动刮板输送机，每次点动时间不得超过（）秒，不能启动时，闭锁刮板输送机，再进行卸载，直至刮板输送机正常运行。
操作启动按钮点动（）次，启动皮带，开启机头喷雾。
通过电话沿线扩音电话或信号与胶带司机联系，开启胶带机，同时观察胶带启动情况，如胶带启动困难或长时间达不到正常速度，根据情况分析是否有（）
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
试运转时，机组司机长按启动按钮，使电机启动。
电动机的点动控制电路中，当操作人员按下启动按钮时，接触器的辅助触头工作，主触头维持原状态。
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。此题为判断题(对，错)。
启动时司机用手扶住启动按钮，点动皮带1~2次，每次持续30秒（）
交接班检查时操作启动按钮点动1~2次，启动皮带，开启机头喷雾（）
ATB站台折返时到达司机下车并锁闭司机室侧门，确认安全后按压站台“ATB启动”按钮。改正（）
电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
