汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹（）
汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
在金属的机械加工中，哪一道机加工工序最容易产生裂纹？（）
气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在（）以下，产生部位为焊缝或热影响区。
整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些？
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹？其特点是什么？
受发动机的喷气噪声的影响部位：机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是（）？
铸铁的冷焊法最容易产生白口铁、裂纹，对操作技术的要求也比较高。
在下列金属材料中最容易产生晶间因力腐蚀裂纹的是（）
在下列金属材料中最容易产生再热裂纹的是（）
压力容器的裂纹一般容易产生在（），应经常重点检查。
最容易产生脆性断裂的裂纹是（）裂纹。
经验表明，闸门面板的（）比其它部位更容易出现局部锈蚀，裂纹也容易在这样的区域产生。
高温设备的支架固定处容易产生热应力集中的部位不会产生裂纹。
铁基粉末冶金零件由于内部存在孔隙，在热处理过程中容易产生氧化和脱碳和淬火裂纹，一般应采取什么保护措施？
焊缝的超声波检测一般应在（）之后进行，电渣焊的焊缝应在（）之后进行，容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少（）之后进行。所谓延迟裂纹，就是焊缝冷却至（）以下之后产生的裂纹。
悬挑平台的关键部位是钩挂吊索的吊环，它的角度及焊接质量必须符合要求，否则吊索拉上后，使吊环冷弯产生裂纹，容易发生安全事故。
下列各材料中淬火时最容易产生淬火裂纹的材料是（）
加氢反应器在使用中（）部位容易产生裂纹，需要重点检查。
缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
焊接结构中一般会产生焊接残余应力，容易导致产生延迟裂纹，因此重要的焊接结构在焊后应进行消除应力正火()。
焊缝的超声波检测一般应在外观检查合格之后进行，电渣焊的焊缝应在正火处理之后进行，容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少焊后24小时之后进行。（)
