轮胎气压调整装臵作用是根据（）的需要，及时调整轮胎气压，以获得不同的接地压力。
保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。
技师甲说轮胎压力过低会增加发动机的油耗；技师乙说轮胎压力过低会造成轮胎中部磨损，说法正确是（）
飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）
车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似，轮胎超载，接地面积（），磨损加剧，遇障碍物受到冲击，易引起胎冠爆破。
实际测定，当轮胎气压低于标准的（）时，油耗将增加12%。
长期轮胎处于气压过高行驶，会造成轮胎出现（）
汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？（）
当前轮胎气压不足时，容易造成转向沉重。
轮胎气压过低，会导致胎面接地面积（）
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。
由于温差对轮胎气压造成影响时不可盲目的对轮胎气压进行调整。
汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使（）部分磨损加剧。
轮胎气压愈低，轮胎与地面间的接触面积愈大，附着系数值（）。
轮胎压路机需将轮胎气压调整到（）的作业压力范围，全机各个轮胎气压一致。
轮胎气压过低会增大轮胎的（），油耗会显着增加。
轮胎气压过高会造成轮胎胎面不均匀磨损。
轮胎气压低于说明书标准值，轮胎变形大，滚动阻力增加，油耗将（）。
轮胎气压长期高于标准，会造成轮胎（）。
长期轮胎处于气压过高行驶，会造成轮胎出现 ( )。
车轮对地面的单位压力是指作用在车轮上的（)载荷与轮胎接地面积之比。
轮胎气压过高会造成胎体材料的过度拉伸，轮胎刚性变小，易使轮胎早期爆破。（)
汽车轮胎气压不足,轮胎变形增大轮胎的迟滞损失增加,从而使滚动阻力（）
