《车站行车工作细则》应根据（）和有关规定，结合具体情况进行编制或修订。
列车在站时，所有乘务人员应按车站行车值班员的指挥进行工作。
列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。
超限列车应在《车站行车工作细则》规定的线路上办理列车到发或通过。
车站值班员要严格按（）规定时机开、闭信号。
旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。
《车站行车工作细则》规定了（）制度。
车站值班员接到邻站列车预告后，应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车，对站内平过道应加强（）。
调车机车越区作业的联系和防护办法，应执行《车站行车工作细则》的规定。
旅客列车应接入固定线路，对有停点的旅客列车应接入《车站行车工作细则》规定的（）的线路。
“按规定着装，当班前了解有关客运、车站设备及行车情况，查看车站值班员记录本，检查行车用品，做好与上一班的交接工作和交接班记录。”这是属于（）的岗位职责。
施工对行车有影响时，均应通过车站值班员与列车调度办理允许施工手续，并按规定设好防护后，方可开工。
旅客列车应接人固定线路，对有停点的旅客列车应接人《车站行车工作细则》规定的（）的线路。
施工对行车有影响时，均应通过车站值班员与列车调度办理允许施工手续，按规定设好防护后，方可开工。
《车站行车工作细则》是车站的基本规定
车站值班员应严格按个人经验正确及时地开闭信号（）
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站，负责与车站值班员联系。（)
驻站（调度所）联络员应采用（），通话时应佩戴耳机，不得影响车站值班员和调度员的正常工作，驻站（调度所）联络员严格按《安规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度
车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、交接凭证、接送列车、发车（）
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。
发生水害时，车站值班员要严格执行（车机联控）制度和（调度命令）传递有关规定，做到，保证行车安全（）
接触网作业车出（入）库或由车站进入停留线时，应认真，按规定动车，并严格遵守限制速度。（作业车安全管理实施细则）（）
车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机．如取消发车进路时，应先通知发车人员
