空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。
遇险待救人员使用的地对空信号是“X”，表示的意义为（）
海上遇险的救生艇筏和漂浮待救的落水者应尽量不要停留在援救船的船首方向。（）
水中待救人员一旦登上救生设备，就一定会生存下来，直到获救。（）
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定，（）应当熟知在不同的飞行条件下特殊情况的指挥措施和组织援救遇险航空器的方法。 ①各类保障飞行的人员 ②空中交通管制员 ③飞行人员 ④飞行指挥员
外国航空器必须通过（）申请，取得允许后，方可进入中华人民共和国境内包括领海从事搜寻援救工作。
险待救人员使用的地对空信号是“V”，表示的意义为（）
在搜寻遇险者过程中，根据搜救力量的情况，可供选择的搜寻方式有（）。 ①扩展方形法； ②扇形法； ③平行线法； ④船舶航空器协作法。
最后一名待救人员离开救生筏时，应（）。
海面上有油火，水中待救人员应向船舶（）方向游进，将有助于离开浮油。
中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由（）负责；海上搜寻援救工作由（）负责。
援救过程中，援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网，以便待救人员攀上大船。
当有航空器配合时，按计划搜救遇险者应选择的搜寻方式为（）。
空中交通管制单位提供告警服务，旨在当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部门，并根据要求协助该有关部门进行搜寻援救。
执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为（）
保温用具的目的是为了防止水中待救人员体温下降。（）
当签派员发现航空器需要搜寻援救时，应当通知（）
担任海上搜寻援救任务的航空器，应当配备海上遇险频率的通信设备（）
以下关于“遇险阶段”的定性表述正确的是1.应答机编码显示A76002.根据油量计算燃油已耗尽，难以继续飞行，又无着陆消息3.航空器发出遇险信号.迫降.坠毁4.告警阶段之后，扩大通信搜寻1小时后无消息（）
遇险待救人员使用的地对空信号是“N”，表示的意义为（）
根据《 国际航空和海上搜寻救助手册》第二卷第八章结束搜救工作， 负有救助义务的船长，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助义务。Ⅰ.遇险人员；Ⅱ.到达遇险人员处的另一船；Ⅲ.海面搜寻协调船
负责统一指导全国范围的搜寻援救民用航空器的工作（）
为了及时有效地对在我国飞行情报区内遇险失事的航空器实施搜寻援救,在我国境内及其附近海域上空划设______.搜寻援救区的范围与飞行情报区范围______.搜寻援救工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行.
