飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。
桁条加筋中心承力筒中的纵向桁条作用主要是什么？
硬壳式机身的特点是蒙皮较厚，桁条较多也较强。
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
桁条式机身的受力特点是：（）.
铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。
选购家电时，机身上带有（），表明该产品已经通过了中国节能认证。
机身对缝间纵向允许到（），局部允许到1.2mm。
空压机机身的纵向和横向不水平度允许误差每米均为（）mm。
机身纵向站位基准点位于：
纵向分辨能力较强，划分薄夹层比较可靠的测井曲线是（）曲线。
压缩机机身的纵向和横向的水平度偏差在每米长度上不大于（）。
主起落架机身纵向站位为530，表示主起落架机轮轴心的位置：（）.
梁式机翼结构中桁条的材料一般是（）。
桁条式机身基本组成的构件有（）
机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。
机身对缝间纵向允许到（）mm。局部允许到1.2mm。
关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。
（）机身形成一个对称的封闭框架，受力后只存在纵向变形问题。
梁式机翼结构中桁条的材料一般是()。
关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（).①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
