汽轮机离心式主油泵必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵工作的可靠与稳定。
省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。
在进行故障分析、诊断检查时，如果低压油路供油正常，但喷油器并无油喷出，则可以确定为低压油路不通畅。
在汽油发动机燃料供给系中，能自动调节供油量的装置是（）与化油器浮子室配合。
当化油器浮子室针阀关闭，膜片式汽油泵泵腔内汽油不能流出时，泵腔内压力与泵膜弹簧趋于平衡，膜片行程（），汽油泵不在供油。
汽油发动机化油器的辅助供油装置有哪些？
在空气制动式主供油装臵中，将极少量的空气引人到化油器空气室中降低了（）处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度（），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。
发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。
发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
汽油机化油器有主供油系统及（）系统。
轿车上多设有回油管路，这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多，多余燃油经回油管流回油管。
化油器主供油装置的空气量孔的作用是（）。
化油器主供油装置中的泡沫管有（）安装方式。
现代化油器自动调配混合气浓度的装臵有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和（）等。
化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，以造成主量孔处真空度降低，使喷油管（）。
231A2G型化油器为单腔双喉管下吸式化油器。它由浮子室、气道及起动、主供油、（）、（）、（）五个工作装置组成。
化油器加速装置是在节气门突然开大时，补充主供油装置油量的不足，防止混合气突然（）
化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其他工况均参与工作。
化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的（）作用下，从主喷管喷出的。
汽轮机油系统中注油器的工作原理：当压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。（)
当化油器浮子室针阀关闭，膜片式汽油泵泵腔内汽油不能流出时，泵腔内压力与泵膜弹簧的弹力趋于平衡，膜片行程()，汽油泵不再供油。
