校正磁罗经的象限自差,应使用()。
磁罗经自差Dev等于()。
消除磁罗经的软半圆自差,应使用()。
磁罗经在()情况下不存在自差。
已安装的磁罗经经校正后的剩余自差,标准磁罗经不超过±5°,操舵磁罗经不得超过±3°。
磁罗经自差主要由()引起。
从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时,可用()近似代替罗航向查取。
编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是()。
开航前对磁罗经进行检查、试验,磁罗经经校正后的剩余自差,标准罗经不超过:()
磁罗经的罗经首尾基线应与船的首尾面相(),否则罗经剩余自差增大。
船舶磁罗经A、B、C、D、E五个自差系数中,对于正装的磁罗经,一般情况下其值很小或为零的系数是()
校正完磁罗经自差后,为制作罗经自差表,需要观测()航向上的剩余自差。
磁罗经自差随航向变化的原因是()。
开航前对磁罗经进行检查、试验,磁罗经经校正后的剩余自差,操舵罗经不超过:()
磁罗经应备便一年内有效的自差表或自差曲线。
校正磁罗经自差的原则是:以大小(),方向(),性质()的自差校正力去抵消相应的船磁力。
磁罗经产生自差的主要原因是()。
磁罗经自差主要随()的改变而变化。
测定磁罗经自差的方法有()。
磁罗经自差是指()与()的水平夹角。
校正磁罗经自差的原则是:以大小 __,方向 __,性质__()
磁罗经的罗经首尾基线应于船的首尾面相 __,否则罗经剩余自差增大()
在不计恒定(固定)自差外,一般标准磁罗经自差大于__,操舵罗经自差大于__,需要进行自差校正()
船用磁罗经的_自差受船磁硬铁力R的变化影响()