互换局封发出口特快专递邮件总包时，清单及袋牌均应标注表示邮件性质的字母，其中“D”，表示（）。
经转局开拆出口国际特快邮件总包发现不符情总应在（）上批注并及时缮发验单通知原寄局。
进口互换局开拆国际进口特快专递邮件总包发现邮件短少等情况，相关袋皮、绳扣待证物自发验之日起保管（）个星期。
无法投递的国际特快专递邮件可以不发往本省省会局（经转局）直接寄送相关出口互换局转退国外。
进口国际特快专递邮件总包开拆后，发现清单缺页时应在清单上批注或作必要更正后，验知寄达互换局。
寄往日本的到付业务，在收寄时使用“国际特快专递邮件详情单。”互换局在重新封发时在外包装上使用“中国速递国际特快发寄单”。（）
投递总台开拆总包特快专递邮件，发现清单有划销或更改未盖名章，销漏项目的应（）通知封发局。
进口互换局开拆国际进口特快专递邮件总包发现邮件名址签条或详情单脱落应验知原寄互换局。验单自寄发之日起（）未收到回复，相关邮件作无法投递邮件退回原寄邮政处理。
对未经相关经转局而直发出口互换局的出口国际特快专递邮件总包，互换局不予开拆，附验发往相关经转局处理，同时验告寄发局。（）
互换局封发国际特快专递总包时应尽量减少袋数，每个邮件总包（一单多袋）的袋数不超过10袋。
进口互换局接收国际特快专递邮件总包发现不符情况并处向上一转运环节发验的，自验单发出起（）内未收到对方回复，相关验单应被视做妥为接收。
国际特快专递出口邮件的生产传递过程基本上是由收寄、开办局、经转局、互换局、（）和运输六个环节构成。
互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时，应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。
互换局封发国际特快专递总包时应尽量减少袋数，每个邮件总包（一单多袋）的袋数不超过（）袋。
进口互换局开拆国际进口特快专递邮件总包时散漏出来的邮件无法归入邮件时，由专人保管三个月，逾期未有查询或申请发还的，应登录清单交（）签收处理。
退往国外的特快专递邮件空袋总包原则上应航空退回，但空袋总包在发往相关出口互换局（站）时应一律交水陆路运输。（）
经转局以下各开办局收寄的出口国际特快专递邮件应封往本省经转局，不可直接封往国际特快专递邮件互换局。（）
无法投递的国际特快专递邮件，一律发本省互换局退相关出口经转局退回国外邮政。（）
国际出口互换局在开拆进口国际特快邮件总包时，应先拆袋牌上洋有“F”字样的袋。（）
出口国际特快专递邮件应分别对文件资料、物品按寄达邮政提供的（）和所指定的接收互换局进行分拣封发。
中国民航国际（地区）航班带运的其他邮政寄发的航空特快专递邮件总包，由（）国际特快专递邮件互换局负责与民航总局结算相关运费。
无法投递的国际特快专递邮件可以不发往本省省会局、经转局，直接寄送相关 出口互换局转退国外。此题为判断题(对，错)。
国际邮件互换局的任务是向外国邮政封发邮件总包和（）外国发来的邮件总包以及转发散寄过境的国际邮件。
出口国际航空邮件总包，邮件因故未能按指定航班发运只在袋牌上做相应更改，并及时通知原寄互换局。此题为判断题(对，错)。
