在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。
船运中型散装容器装运危险货物时，应查阅（）。
IMO谷物规则中定义的散装谷物是指（）。
散装谷物船止移装置中的拉索在使用时应（）。
国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。
在散装谷物运输中，以下说法正确的是（）。
以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.
装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）
在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
散装谷物船舶装货之前，做好货舱的清洁和准备工作时获得（）的重要一环。
一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（） ①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。
按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。
根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小.
以下各项中( )不是散装谷物专用船的结构特点
关于散装谷物船上添注漏斗，下列说法中（)是正确的。
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指：①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船；②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶；③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶（）
为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是（）①设置托盘；②设置纵向隔壁；③没置散装谷物捆包
散装谷物卸货前，（）通常委托（）上船检查各舱内谷物的情况，只有在确认未发现待卸谷物存在水湿、霉变、虫害、污染等情况时，才淮许开始卸货
对于满载不满舱的散装谷物船,在确定各舱装货量时下列各项中__是错误的（）
对于散装谷物船同一货舱而言，以下（)对船舶稳性的不利影响最大。
