遇难落水人员在寒冷海水中，应（）。
客船救生艇，在正常气候条件下降落水中的时间不超过：（）
若夜间有人落水，应立即抛下救生圈，抛出烟雾信号。（）
值班驾驶人员发现有人落水，应（）。 Ⅰ．立即投下就近的救生圈、自发烟雾信号，夜间应抛下自亮浮灯； Ⅱ．立即向船长报告； Ⅲ．立即操纵船舶，避开落水者； Ⅳ．派专人登高瞭望，并发出人落水警报。
如果在船舶停泊过程中有人落水，此时最好抛下带浮索的救生圈。（）
若夜间有人落水，应立即抛下救生圈、抛出烟雾信号。（）
救生衣上的定位灯用于在夜间确定落水旅客的方位并可持续使用（）
救生艇和救生筏（）用于抢救落水人员或弃船运送人员脱离险区，（）作为一般交通工具或派作它用。
保温用具用于救生艇筏内的遇险人员在寒冷环境中御寒，也可用于对从水中救护上来的落水人员进行穿戴，起保温作用。（）
救生筏用于水上迫降时撤离旅客，机上配备的救生筏为六角型（称圆形船）折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中，下面说法错误的是（）
值班驾驶员在夜间发现人员落水，最重要的措施是抛下带自亮灯和烟雾的救生圈，因为：（） ①为落水者提供了可利用的浮具； ②指示落水者的最或是位置。
货船救生艇，在正常气候条件下降落水中的时间不超过：（）
在常温中气胀救生筏落水后可在（）分钟内充气成形。
有人员落水，需抛投救生圈救助时，救生圈跑在落水者（）
救生圈用来营救落水旅客或将救生船与救生船连接起来。
（）用于水上救生及落水用，适于沿海、远航、内河船员乘客及水运作业等。
值班驾驶员在夜间发现人员落水，最重要的措施是抛下带自亭灯和烟雾的救生圈，因为：（）1.为落水者提供了可利用的浮具；2.指示落水者的最或是位置
停泊中发现人落水，有风时应将救生圈抛在落水者的（）。
救生索是用于提供落水者漂浮时相攀牵用，直至由登伐处上筏。（）
当救生吊带由直升机施放下来后，落水者应按照以下步骤接受救助（）。①救生吊带落水后，即迅速抓住；②准备完毕后，发出“吊升”信号；③接近直升机舱门时，机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向，并帮助其进入飞机
船上若有人员落水，应迅速采取什么措施？Ⅰ.立即转向使船尾螺旋桨避开落水者Ⅱ.发出警号，抛出救生圈给落水者：救生圈可以助浮及标示位置Ⅲ.指定人员留意落水者，如落水者是小孩，则派一人（非驾驶者）腰系绳索，跳下水中营救Ⅳ.尽快转向回航，在大浪中应迎风转向，以便容易控制船舶，当该落水者在船的向风舷时，停止发动机并救人Ⅴ.给遇溺者急救（）
当海上无风但有海流时，船上的救援人员应将救生圈抛在落水人员的_____，以便于落水者攀拿。
共用题干一艘装载皮革与烟叶的船舶，遭遇海难，大量海水浸入船舱，皮革腐烂。海水虽未直接接触包装烟叶的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭，使烟叶完全变质。当时被保险人以海难为近因要求保险人全部赔付，但保险人却以烟叶包装没有水渍的痕迹为由拒赔。最后交由法院判决。此案例中,近因的认定与保险责任确定的关系,可根据（）来确定。
