卸货后洗舱开海底阀，应先开海底阀，后开吸入阀。
大副应根据船东或租家.岸方提供的信息及船舶情况制定详细的卸货计划，卸货计划应包括但不限于以下主要内容.（）①所有货油泵.扫舱泵.洗舱泵.喷射泵（EDUCTOR）和压载泵的使用时间。②预计每小时的吃水.吃水差.GM.SF和BM等。③卸货泊位的最小水深。④使用卸货货管的数量和尺寸。⑤预计的卸货速度。⑥原油洗舱计划。
按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。 Ⅰ.遥控气动速度设定 Ⅱ.遥控气动速度降设定 Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节 Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小 Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
燃油压力调节器是为了保证燃油分配管总成系统的压力大于进气管内的压力。
卸货作业过程中为了节省装卸时间，可以将货物随便堆放。
编制卸货与原油洗舱计划应达到（）的程度。
调节器参数是为了保证调节系统（）。
为了保证铺筑层质量稳定，摊铺过程应保持摊铺速度、供料量、行驶阻力稳定和（）作业状态。
由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。
为了保证安全作业，在机器设计中，应使操纵速度低于人的反应速度。
编制卸货与原油洗舱计划的意义在于（）。
在航次租船合同下，若承租人指定的泊位能够保证完成卸货作业，但在卸货过程中，根据港口主管部门要求，船舶发生了移泊，则（）。
洗舱作业不一定是卸货后残存的化学品排放到环境造成污染的主要过程。
塔式起重机为了提高工作效率并且保证安全需要，作业过程中要符合“重载低速、轻载高速度的要求”。
为了保证安全作业，在机器设计中，应使操纵速度（）人的反应速度。
在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。
编制卸货和原油洗舱计划的参考依据是（）。
本两港卸货途中COW时，应进行（）洗舱。
题款时速度尽可能的慢一些，是为了保证（）。
利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。
（）主要是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家收入。
COW既船舶所载货油中的一部分原有作为洗舱介质，在卸货的同时，通过洗舱机以较高压力喷射到舱内表面，依靠原油本身的溶解作用，将附着在舱壁，舱底及各构件上的油渣清洗掉。此题为判断题(对，错)。
为了保证机组调节系统稳定，速度变动率一般应取（)。
