一艘经常航行于三峡大坝的船舶，采用一套转舵扭矩为18KN2m的液压操舵装置，该装置采用1台液压泵（非恒流）由主机驱动，另一台由发电机组驱动的液压泵，并设有蓄电池组作为应急能源。试问该船操舵装置是否符合要求，为什么？
液压操舵装置控制系统组成部分中的受动器（接受器）是用来直接接收（）。
在船舶建造过程中，施工人员为了施工方便，将操舵装置的电力线路、操舵装置控制系统的电缆，从船舶右舷一侧敷设。该施工人员的做法是否满足法规要求？
液压操舵装置控制系统的发送器与受动器（接受器）之间是通过（）相连接的。
液压操舵装置控制系统中连接发送器与受动器（接受器）的铜管内充满甘油和水混合液的作用是（）。
普通液压操舵台可兼作应急手动液压操舵装置。
某适航于A级航区J级航段的船舶，船长58m，配舵杆扭矩20KN.m的电控型电动液压操舵装置，其操舵装置应满足（）
对液压操舵装置控制系统，在开航前核对正舵位置的步骤是（）。 ①转动舵轮； ②打开旁通阀； ③关闭旁通阀； ④使舵轮的舵角指示器指零，发送器活塞位于中央位置。
船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：（）
内河营运船上，越来越多的人力舵机被更换为液压操舵装置。请说明液压操舵装置应设哪些设施？
船长大于（）m及具有电动液压操舵装置的船舶，均应在驾驶台与舵机室之间设有通讯设备。
液压操舵装置控制系统由发送器和受动器组成，其中（）。 ①发送器在驾驶台将操舵信息传输给受动器； ②受动器设在舵机间接受操舵信息； ③补给阀和旁通阀均是发送器的构件。
液压操舵装置的发送器设在（）。
船舶液压操舵装置中连接发送器和接受器的铜管内的甘油和水混合液的主要作用是（）。
人力机械或人力液压作为主操舵装置，可不设（）操舵装置。
某近海航行船舶采用液压操纵的操舵装置，验船师在对其检查中发现液压油贮存柜在液压油放空后无报警，经进一步检查发现贮存柜无低位报警，为此验船师要求船东增设低位报警装置。问：此要求是否合理？为什么？
在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。 ①将发送器顶部空气旋塞打开； ②将发送器活塞置于中央； ③打开充液管上的阀； ④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止； ⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa。
某航行急流航段船舶在安检时被滞留，理由是该船电动液压操舵装置未设置应急能源。是否正确请分析。
电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置，当操舵装置电源发生故障时，应在（）报警。
根据船舶规范，液压舵机液压系统必须由一个完全独立的操舵系统组成。
液压操舵装置主要由电动机，油泵，管路，转舵机械等组成，这种操舵装置广泛使用于（）。
某海事部门在对某一内河单机船安全检查时发现，该船采用电动液压舵机，操舵装置动力设备采用1台液压泵由主机驱动液压泵，另设一台195柴油机驱动液压泵。，该辅机在现场操作时启动不了，认为该船操舵装置不满足法规要求，遂滞留该船。请问《内河船舶法定技术检验规则》2011对动力操舵装置规定是：（）
船舶要求有两套操舵装置，小船辅助操舵装置可以是（）操纵的，大船必须用（）操纵。
在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。①将发送器顶部空气旋塞打开；②将发送器活塞置于中央；③打开充液管上的阀；④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止；⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa
