电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。
电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。（）
有触点电感放电式电子点火装置中，三极管的截止和导通，可以控制（）的初级绕组。
计算机控制点火系初级电路导通角是对（）的控制来实现的。
二极管导通时，电流是从正极流入，负极流出。
有触点电感放电式电子点火装置是利用（）控制大功率三极管的偏流来进行工作的。
共射NPN三极管导通时，（）。
振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。
发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。
汽车电子点火系统中的功率开关三极管常采用达林顿三极管。（）
理想二极管导通时，相当于开关（），截止时相当于开关（）。
无触点晶体管点火系统的一次电路利用（）的开关特性控制初级电流的导通和截止，合理设计电路参数，就可以满足发动机高速点火的要求。
晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。
点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。
电容放电式电子点火系统是在晶闸管导通时产生高压电的。
点火控制器的功能就是控制点火线圈初级电流的通断。
在无分电器的电控点火系统中，点火线圈初级绕组的一端与电源正极连接受点火开关控制，另一端与点火器内大功率晶体管的（）连接，受电控单元控制。
电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（）
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。
晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。
电容放电式无触点磁电机点火系由（)导通可控硅使电容器向点火线圈的初级线圈放电。
理想二极管导通时正向压降为零，截止时反向电流为零。（)
理想二极管正偏导通时，其内阻为（)。
