作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为（）
疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
我国在进行最高车速试验时，要求汽车载荷为（）。
桥壳垂直弯曲寿命试验：上限载荷为（）倍满载轴荷；下限载荷为0.3倍满载轴荷。
安全带静载荷试验，试验荷重为（），试验时间为（）分钟。
静载荷试验是指应变速率为（）的试验。
安全带静载荷实验，试验荷重为（）公斤，试验时间为（）分钟。
起重机动态试验载荷值取为额定载荷的（）与动载系数的乘积。
动态试验时，动态试验载荷为额定载荷的1.1倍，试验时不得全速下降，物品离地起升或制动应平稳操作。
进行载荷试验时，下述（）可以判定为土体的比例极限。（）
直径为（）mm的圆柱体试件径向点载荷试验的点载荷指标值为标准试验值。
汽车燃油经济性道路试验，试验车辆为城市客车时，载荷要求为总质量的：（）
结试验载荷等级为：（）
地基加固工程，应在正式施工前进行试验施工，论证设定的施工参数及加固效果。为验证加固效果所进行的载荷试验，其施加载荷应不低于设计载荷的1.5倍。
汽车在进行动力性试验时，其试验载荷为（）。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。
起重机械交付使用前，必须进行静态和动态试验。动态试验载荷为额定载荷的（）倍。试验时全速下降，物品离地起升或下降制动应平稳。
起重机静态试验载荷值取为额定载荷的（）。
做疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
试验载荷示值的检定、检定工具有允许误差为（）
地基加固工程，应在正式施工前进行试验施工，论证设定的施工参数及加固效果。为验证加固效果所进行的载荷试验，其施加载荷应不低于设计载荷的（）倍
做疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。（)
6、做疲劳强度试验时，试样承受的载荷为（）。
