对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。一个是（）表示继电器，一个是（）表示继电器。
区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
DS6-11计算机联锁系统，每组道岔设一个道岔允许操纵继电器YCJ，YCJ平时处于（）状态。
（）是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置
联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭，在任何一种锁闭状态下，（）（人工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点切断启动电路）。
6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的（）落下时复原。
带下拉设备的单动道岔启动电路中，当联锁输出驱动XLJ后，回采不到其前接点时，（）后不再对此道岔产生动作命令，并给出XLJ未动作的报警。
DCJ或FCJ在该道岔区端的（）失磁落辖时复原。
道岔动作电路中，当联锁驱动YCJ、DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空转不到位，（）秒钟后，联锁重新驱动继电器落下。
双动道岔用2FCJ前接点接通反位启动电路，用2DCJ前接点或1DCJ前接点接通定位启动电路。
高速双动道岔联锁驱采电路中，联锁对两动道岔的驱动顺序是先第一动道岔的XLJ等继电器后，采集到第一动道岔的（）由吸起到落下后，方可驱动第二动道岔的XLJ等继电器。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。
高速道岔单动与双动的XLJ的驱动时间是有区别的，单动道岔XLJ动作时间是（）秒；双动道岔的动作时间是（）秒。
DCJ或FCJ是在该道岔区段的（）落下时复原。
DS6-K5B计算机联锁单动道岔：微机驱动的继电器有（）
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
联锁系统与道岔的接口继电器为DCJ和DBJ（）
道岔被单锁后操动道岔，DCJ或FCJ和SFJ吸起后有立即落下，但道岔不能操动（）
联锁道岔受、区段锁闭、人工锁闭，在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动（人工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点切断启动电路）（）
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置两人确认制度，车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认（）
联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（）
正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
