依据《电力安全工作规程（电力线路部分）》规定：同杆架设的10kV及以下线路带电时，当满足邻近或交叉其它电力线工作的安全距离且采取安全措施的情况下，只能进行（）的登杆塔检修工作。
严禁在有同杆塔架设的（）及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。
禁止在有同杆架设的（）kV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的停电施工作业。
对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，禁止工作人员穿越未经验电、接地的（）kV及以下线路对上层线路进行验电。
某供电所在实施110kV咸西站10kVF40横岗线和110kV涌头站10kVF28庆成线环网工程召开专题会议，其中为防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，制定了以下措施：（）
10kV及以下电压等级的电力线路和电气设备上可以进行下列带电作业：（）
同杆塔架设的10kV及以下线路带电时，当符合规程安全距离且采取安全措施的情况下，只能进行（）的登杆塔检修工作。
在同杆（塔）架设的10（20）kV及以下线路带电情况下，当满足表5-1规定的安全距离的情况下，方可进行下层线路的登杆停电检修工作。
10kV及以下线路与35kV线路同杆架设时，导线间的垂直距离不得小于（）m。
同杆塔架设的10（20）kV及以下线路带电时，当符合规定的安全距离且采取安全措施的情况下，只能进行下层线路的登杆塔停电检修工作。（）
在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，（）进行放、撤导线和地线的工作。
在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时，才能进行。严禁在有（）的10KV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。
需锚固杆塔维修线路时，应保持锚固拉线与10kV及以下、110kV、500kV、±800kV带电导线的安全距离应符合（）
同杆（塔）架设的10kV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的停电施工作业时应注意做好安全措施。
220kV送电线路带电部分与杆塔构件的间隙在正常运行电压情况下，设计规定为（）
严禁在有同杆塔架设的（）及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电施工作业。
在有同杆（塔）架设的10（20）kV及以下线路带电情况下，应做好安全措施后再进行另一回线路的停电施工作业。
在35kV同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于10m时，才能进行。
在同杆架设的lOkV及以下线路带电情况下，采取措施可进行另一回线路的停电施工作业。
海拔高度1000以下的110kV送电线路，在雷电过电压、操作过电压及工频电压的风偏条件下，带电部分对杆塔的最小间隙（）。
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，10kV及以下、35kV、110kV、500kV、±800kV在带电线路杆塔上工作与带电导线的最小安全距离分别为（）
案例十九：A施工单位作业人员在杆上高空业完后，发现同杆架设的10kV另一回路上有漂浮物，就顺手使用绝缘操作杆进行处理，在移位过程中，距离另一回带电线路引线不足0.5米，发生了人身触电事件，现场发现另一回实际为带电线路，现场未任何标示。71.工作人员在作业过程中应（）
在有同杆（塔）架设的10（20）kV及以下线路带电情；X~-F，应做好安全措施后再进行另一回线路的停电施工作业（）
