电控柴油机控制系统中，提供对气缸的起动空气阀的启、闭进行控制，燃油喷射、排气阀的启、闭在时间和数量上进行控制的是（）。
在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，正常起动时，起动控制阀和慢转起动电磁阀的控制端信号分别是（）。
完成摇控系统中的停油、换向、起动逻辑程序控制功能的装置是（）。
直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过（），由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。
AC C20网络型主机遥控系统中，逻辑控制的封锁起动功能有（）。 ①主机故障停车 ②起动空气压力低 ③转速检测故障 ④调速器脱开 ⑤封锁主起动阀 ⑥封锁空气分配器 ⑦三次起动失败 ⑧盘车机未脱开
双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
直接起阀式起动装置起动空气不须经过空气分配器，节流损失少，空气消耗量少，能满足连续多次起动的要求。
电控柴油机控制系统中，主要作用是对Common Rail中的油压控制、主起动阀的控制以及与其它系统通信，并对主机内部信号进行检测和传输的是（）。
电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为（）。
电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电动机的接触器常开触点相并联，这称之为（）。
直接起阀式起动系统比间接阀式起动系统少（）设备。
在采用主2辅起动阀的慢转起动方案中，已形成慢转指令时，主阀全开的时刻为（）
在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若主阀能打开，而辅阀不能打开的可能原因是（）。
在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，慢转指令形成后，起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号分别应是（）。
间接起阀式起动系统压缩空气分成两路：进入气缸起动阀内腔的空气为（）。去空气分配器的空气为（）。
主起动阀控制从空气瓶到气缸起动阀和空气分配器去的的压缩空气，它的启、闭由空气分配器来控制。
在改变主起动阀开度的慢转起动回路中，若起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号为11，应进行（）。
关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。
在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是______。
电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电动机的接触器常开触点相并联，这称之为（）
压缩空气起动装置的主要组成部分有__①截止阀；②空气压缩机；③起动空气瓶；④主起动阀；⑤空气分配器；⑥起动控制阀（）
压缩空气起动系统按气缸起动阀的构造与开启方式，可分为直接起动式和间接起动式两类（）
在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序由下列哪个部件控制____。
流化气压缩机油系统的两台泵，一旦主油泵油压过低，将报警并起动辅助油泵，这个仪表控制点是（)连锁报警装置。
