速度小于160km/h区段,瞭望条件大于2000米以上时,钢轨探伤仪、轨道检查仪作业,邻线来车可不下道。
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到()时,应及时处理。
允许速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。
在正常监控模式和区间作业模式,当轨道车速度大于20km/h时,运行()S以后,GYK启动警醒控制。
当降雨量达到“封锁警戒值”时,在区间运行的机车(轨道车)乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速至20Km/h运行至前方站,发现险情立即停车;或根据车站值班员的通知以15Km/h的速度退回至后方站。
速度小于120km/h区段,瞭望条件大于()m以上时,钢轨探伤仪、轨道检查仪作业,邻线来车可不下道。
允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在50m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时()
GYK的警醒功能是当轨道车速度大于时,GYK间隔120s进行报警,要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答,否则实施紧急制动,已保障轨道车运行安全()
在速度小于120km/h区段,瞭望条件大于()m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道
轨道车在封锁区间各自运行时,须正确设置GYK控制模式,且续行间隔不得少于(),续行速度不准超过40km/h,并做好随时停车的准备
《技规》中规定最高运行速度不超过() km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设(GYK)
运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在半自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
轨道车在正常监控模式、区间作业进入或返回模式行车时,当轨道车速度大于30km/h时,运行2分钟没有任何操作,GYK启动警醒控制。()
轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度()时,施行紧急制动控制。(GYK 轨道车运行控制设备使用说明书(V1.2))
轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度+1km/h时,施行紧急制动控制。()
允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到7mm时()
GYK轨道车运行控制设备在固定限速模式下运行时:当实际速度超过固定模式限速值km/h时,语音提示“常用制动”()
允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到mm时,应重视以上轨道不平顺判别,并及时处理()
当速度大于160Km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到mm或轨向幅值达到8mm时,轨道不平顺。应重视判别,并及时处理()
当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过20km/h的速度运行至前方站()(《普速安规》第2.4.5条)
施工地段放行列车时,当速度100km/h<υ≤120km/h,轨道静态几何尺寸不得超过()容许偏差管理值
运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
速度小于120km£¯h区段,瞭望条件大于()m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。