钢材断裂时，断口面积比原来截面缩小的百分率称为（）。
船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈（）。
面积型缺陷，存在于气压焊焊缝断口中的局部光滑区域，与周边金属有明显界限，称为光斑。
零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。
宏观断口上看到冰糖状特征，则该断口属于沿晶断裂断口，否则不是。（）
根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的（）等。 Ⅰ.工作性质； Ⅱ.工作条件； Ⅲ.承载情况； Ⅳ.材料性能； Ⅴ.表面质量。
齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为（）。
零件断裂后，其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距小，即贝纹细密，表明零件材料的（）高。
脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区（）较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。
轴类零件一次加载断裂的断口表面非常（）。
疲劳断裂的基本过程可以从断裂零件或构件的断口（）看出。
构件在交变应力作用下发生疲劳破坏，以下结论中（）是正确的。 ①断裂时的最大应力小于材料的静强度极限； ②用塑性材料制成的构件，断裂时有明显的塑性变形； ③用脆性材料制成的构件，破坏时呈脆性断裂； ④断口表面一般可明显地分为光滑区及粗糙区。
零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的（）有关。 Ⅰ.载荷； Ⅱ.应力状态； Ⅲ.变形情况； Ⅳ.材料； Ⅴ.制造。
疲劳断裂的断口特征是什么？
零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因（）而断裂。
断口的宏观检验和分析中，判断疲劳断口最重要特征是（）。
疲劳断裂的断口宏观特征是什么？
TB/1632.4-2005规定，钢轨气压焊接接头断口内，应无未焊合、过烧、夹渣缺陷，允许存在少量光斑，单个光斑面积不大于8mm2，光斑总面积不大于（）mm2。
零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏，间距大，说明零件（）。
冲击韧性就是试样断口处单位面积所消耗的功。
疲劳断裂的断口一般分哪三个区域（）
把更比冲击断口试样拍成放大照片，用求积仪测量晶状区面积或用低倍显微镜等光学仪器测量晶状区面积的方法叫放大测量法。 （)
冲击试样断口中晶状区的总面积与缺口下方原始横截面积的百分比称为晶状断面率（）
接触焊焊头的断口允许有少量灰斑。灰斑总面积不得超过（）平方毫米。《钢轨探伤工岗位培训教材》
