船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈()。
在零件疲劳断裂过程中,首先出现()。
零件疲劳断裂后,其断口分为()区。 Ⅰ.疲劳源; Ⅱ.贝纹; Ⅲ.裂纹扩展; Ⅳ.断裂; Ⅴ.材料。
齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为()。
零件的变形或疲劳超过其材料()则会造成零件断裂。
零件断裂后,其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距小,即贝纹细密,表明零件材料的()高。
脆性材料的零件疲劳断裂后,其断口上的最后断裂区()较大,与发暗的裂纹扩展区显著不同。
轴类零件一次加载断裂的断口表面非常()。
汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起,疲劳破坏占断裂事故的()
零件疲劳断口的最后断裂面积较小,小于断口面积之半时,表明零件()。
零件发生疲劳断裂具有()的特点。
构件在交变应力作用下发生疲劳破坏,以下结论中()是正确的。 ①断裂时的最大应力小于材料的静强度极限; ②用塑性材料制成的构件,断裂时有明显的塑性变形; ③用脆性材料制成的构件,破坏时呈脆性断裂; ④断口表面一般可明显地分为光滑区及粗糙区。
疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力,零件在这种循环载荷作用下,经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂,这种现象称为疲劳。
零件或构件断裂后,其()反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程。
脆性断裂是由解理断裂或许多晶粒沿晶界断裂而产生的有()断口的断裂。
疲劳断裂的断口特征是什么?
零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大,甚至超过断口面积之半时,表明零件是因()而断裂。
据统计,疲劳断裂的零件约占断裂零件总数的()以上。
疲劳断裂的断口宏观特征是什么?
零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏,间距大,说明零件()。
泰山实际上是在不断地上升的断裂体块,这一点可以从泰山和它周边的平原地区存在着断裂看出。()
疲劳断裂的断口一般分哪三个区域()
车辆零件的断裂主要有冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。车辆零件发生断裂大部分属于__断 裂()
1、在变应力作用下,零件的主要失效形式将是疲劳断裂;而在静应力作用下,其失效形式将是塑性变形或断裂。