车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性。
系统动力学建模的独特之处在于它是基于因果关系和（）。
在F02中，车辆横向加速度传感器位于哪个地方（）
转K5型低动力作用转向架采用摇动台摆式机构，可以增加了车辆的（）柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨磨耗。
横向车间安全距离，是指车辆交会和超车过程中两车并行时，两车横向之间的距离。也包括车辆和行人及其他障碍物横向间的距离。
车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
汽车行驶过程中，受到（）等因素的影响，可能导致车辆横向倾翻或侧滑。
车辆空气悬架系统中横向稳定杆的作用是什么（）。
狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
《规则》对碰撞假设破损中，横向范围为（）米。
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有（）级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。
基本通行能力中理想的交通条件包括（），车辆行驶时连续，车辆之间的间距在安全行驶的前提下为最小值，车辆行驶过程中无纵横向干扰。
机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。
建模假设需要遵循的原则是（）。
通常，在建筑力学中，对（ ）作出如下假设：连续性假设、均匀性假设、各向同性假设。
判断正误：正确的分析、合理的假设、恰当的方法与完善的检验是运用数学建模解决现实问题的关键。
2、线性弹性力学中基本假设主要包括
转K5型转向架左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上，左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆(类似客车转向架摇动台的吊杆)，这种摆式机构增加了车辆的()，提高了车辆的横向动力学性能，有效地降低了轮轨间的磨耗。
系统动力学的建模方法包括（）
对于未设竖井和斜井的隧道，设总的横向贯通误差的限差为100mm，按等影响假设原则，地面控制测量所引起的横向贯通中误差的允许值为（）
群体药代动力学模型的建模过程不包括（)。
车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、___，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过轨道测量仪来测量（）
