影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是（）。 a.柴油机转速； b.螺旋桨产生的推力； c.尾轴轴颈的光洁度。
柴油机扭振会引起艉轴铜套缺陷处的艉轴产生（）。
滑油中含有过多的水分和酸时会导致曲轴轴颈产生（）。Ⅰ.裂纹；Ⅱ.凹坑；Ⅲ.锈斑；Ⅳ.烧伤；Ⅴ.断裂。
表面微裂纹是由于晶体缺陷或外力作用而产生，微裂纹同样会强烈地影响表面性质，对于脆性材料的强度这种影响尤为重要，微裂纹长度（），断裂强度（）。
更换尾轴铜套的极限厚度为（）
焊接结构由于整体性强，裂纹不容易扩展，所以不容易产生脆性断裂。（）
尾轴铜套套装加热稳定不大于（），装于尾轴后应检查其严密性。
低强度钢在H2S介质中，由于（）渗透，钢材内部夹杂物或缺陷处形成氢分子产生很大内压力，在钢材的夹杂物或缺陷部位鼓起泡产生氢诱发裂纹或阶梯式的微裂纹。
转向架的构架均采用焊接结构，由于焊接工艺、结构设计和运用等方面的原因，易于在弯角处、吊座耳孔处、原有焊接缺陷处等受力较大的部位产生（），在往复动载荷作用下就易于出现裂纹。
水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
新制尾轴铜套的厚度应为（）
柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。
零件或构件断裂后，其（）反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程。
曲轴轴颈的裂纹通常产生于（）处。
钛及其合金焊接接头脆化、裂纹和气孔等缺陷，主要是由于受（）、（）、和（）因素的影响而产生的。
L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
尾轴出现的缺陷一般是()、裂纹和腐蚀，检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。
尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
水润滑尾轴铜套接缝处渗漏海水可引起尾轴发生（）
转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）
把一段铁丝进行反复弯折，弯折处位错密度提高，强度提高，塑性降低，逐渐产生裂纹，导致最终断裂。
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是：（)Ⅰ、柴油机转速Ⅱ、螺旋桨产生的推力Ⅲ、尾轴轴颈的光洁度
货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）
（）主要是指混凝土材料由于泌水、干缩导致集料和水泥浆基体之间产生的裂纹、孔隙等细小缺陷。
