冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。
东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。
二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。
大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）
为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。
气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。
气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时，使（）窜入冷却水。
转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）
当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时，发动机（）。
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。
当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道想通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时，发动机（)。
