FMGC计算机功能包括（）

A . MCDU和方向舵配平控制面板 B . FCU和方向舵配平控制面板 C . FCU和MCDU D . 都不是

A . MCDU和方向舵配平控制面板 B . FCU和方向舵配平控制面板 C . FCU和MCDU D . EFIS控制面板

A . 重新增压阶段 B . 慢车航迹阶段 C . 几何航迹阶段 D . A+B+C

A . PITCH BAR B . YAW BAR C . FPV D . FPD

A . 飞行制导和飞行包线保护 B . 飞行管理和飞行包线保护 C . 飞行管理和飞行制导 D . 飞行包线保护和偏航坐标轴控制

A . 模拟 B . 离散 C . ARINC429 D . B和C

A . N1限制 B . N1指令 C . 目标N1 D . 不确定

A . 导航数据库 B . 飞机性能数据库 C . 航空公司政策性数据和磁差数据库 D . A+B+C

A . 制导功能 B . 导航功能 C . AT功能 D . 以上所有

A . 选择较高的EEC限制； B . 选择较低的EEC限制； C . 选择两者的平均值； D . FMGC自已设定。

A . 功能将飞必需跟随的航路和限制综合在一起以建立一个飞行计划 B . 功能用飞机位置的提供和飞行计划的跟随 C . 的时间和消耗的燃油之比 D . 都不是

A . MMR1 B . MMR2 C . ADIRU2/GPS2 D . ADIRU2/GPS1

A . 指令通道保证管理功能； B . 指令通道保证管理功能和导引功能； C . 监控通道保证管理功能和导引功能。

A . 管理模式下目标速度的计算 B . 协调避撞模式（RA）下升降速度的计算 C . CAT3着陆模式下，最大放出襟缝翼速度的计算 D . 速度保持模式下，燃油流量的计算

A . 两个MCDU B . FCU C . FCU和两个MCDU

A . FCU上预位的方式 B . FADEC（参照油门杆位置） C . FMGC自己

A . A、N1限制 B . B、指令N1 C . C、目标N1

A . 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS） B . 计算飞机当前位置 C . 导航设备调谐 D . 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC

A . 飞行引导和飞行包线保护 B . 飞行管理和飞行包线保护 C . 飞行管理和飞行引导 D . 飞行包线保护和偏航坐标轴控制

A．自动推力(A/THR) B．风切变探测 C．自动驾驶(AP)和飞行指引(FD) D．无线电导航自动调谐

A．全重 B．巡航高度层 C．推荐最大高度层 D．成本指数

A．FADEC(参照油门杆位置) B．FCU上预位的方式 C．FMGC自己

A．飞行引导和飞行包线保护 B．飞行管理和飞行包线保护 C．飞行管理和飞行引导 D．飞行包线保护和偏航控制

A．导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理 B．导航 飞行指引仪 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理 C．导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 警告管理