对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩的公路隧道掘进方式宜采用（）
隧道开挖应少欠少超，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上（）范围内严禁欠挖。
在安氏Ⅱ类Ⅰ分类错 https://assets.asklib.com/psource/2015092218060636692.jpg 中，上下颌位置均在正常范围内者，占全部患者的（）
铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。（）
在安氏Ⅱ类Ⅰ分类错 https://assets.asklib.com/psource/20150918153637593.jpg 中，上下颌位置均在正常范围内者，占全部患者的（）
在安氏Ⅱ类Ⅰ分类错 https://assets.asklib.com/psource/2015092218005770653.jpg 中，上下颌位置均在正常范围内者，占全部患者的（）
Ⅰ、Ⅱ级围岩地段应采用（）带钢筋混凝土底板的二次衬砌。
在安氏Ⅱ类Ⅰ分类错中，上下颌位置均在正常范围内者，占全部患者的（）
公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部位（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌小于5cm。（）和拱墙以上1m范围内严禁欠挖。
隧道二次衬砌应及时施作，与掌子面的距离： Ⅰ、Ⅱ级围岩不得超过200m， Ⅲ级围岩不得超过（）， Ⅳ级及以上围岩不得超过90m或设计要求。
当洞口石质坚硬稳定，属于Ⅰ、Ⅱ级围岩时，开挖后边、仰坡极为稳定，可修建（）式洞门，也就是将衬砌延伸到洞外，以起到加固洞口用。
地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用（）带仰拱二次衬砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。
铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。此题为判断题(对，错)。
二次衬砌要及时施作，及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下，Ⅰ--Ⅱ级围岩距离掌子面≤200m，Ⅲ级围岩距离掌子面（）。特殊地质不良地段二次衬砌作业应紧跟开挖作业面。
隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部位（每1m<sup>2</sup>不大于0.1m<sup>2</sup>）侵入衬砌小于5cm（）和拱墙以上1m范围内严禁欠挖
