JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
正常情况下，DF4型内燃机车启动发电机QD端电压应保持在110±2V。
在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是（）。
SS8型电力机车电路图所显示的继电器、接触器线圈在（）状态。
ZG80―1500型电力机车1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入16#、24#电空接触器的常闭接点有何意义？
三相接触器保持线圈与吸合线圈接入时有何要求？
在开关控制回路中防跳继电器是由电压启动线圈启动，电流线圈保持来起防跳作用的。
这种依靠接触器自身的（）而保持接触器线圈通电的现象叫做（），与启动按钮并联的接触器常开辅助触头叫做（）。
接收线圈利用电磁耦合原理保持机车车上信号设备和（）间的联系。
出口继电器的电压启动线圈与电流自保持线圈的相互极性关系正确。
接触器（）的由铁心、静铁心和电磁线圈组成。
交流接触器启动时，通过线圈的启动电流往往为工作电流的十几倍。
ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的？
JT-C系列机车信号由（）、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
自锁就是当松开启动按钮后，接触器通过（）使线圈保持得电的作用。
ZG80-1500型电机车控制电路中1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入40#―42#过电流继电器的常闭接点有何意义？
接触器接点保持不释放会使合闸线圈长时间带电，烧毁合闸线圈。
磁锁型接触器的工作原理是（一）接通吸合线圈就可使接触器吸合（二）吸合后依靠吸合线圈通电来保持吸合状态（三）接通脱扣线圈就可使接触器释放（四）吸合状态的保持依靠永久磁铁吸力的作用。试判断（）.
自锁环节一般可用起动按钮和接触器的常开触点并联，然后再和接触器的线圈串联组成。（)
BA046柴油机电启动马达磁场线圈碰铁检查：用万用表的电阻挡进行检查，若用两表笔分别接触磁场线圈的引出线和电动机壳，指针（）为正常，否则说明碰铁，绝缘不良
【填空题】这种依靠接触器自身的 _ 而保持接触器线圈通电的现象叫做 _ ,与启动按钮并联的接触器常开辅助触头叫做 _ 。
在开关控制回路中防跳继电器是由电压线圈启动，电流线圈保持来起防跳作用的
计算题：如图所示，已知cz0-40/20接触器的起动线圈a的电阻（37±1）ω，匝数为1830匝，保持线圈b的电阻为（450±18ω），匝数8800匝。如果此时外接电源110v，求开始吸引时，线圈a的杂数和电流；吸引后，常闭接头断开，线圈a的匝数和电流？
CJ8Z£150Z型接触器为了适合电力机车上的直流控制，采用了（)结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来完成。
