根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
驼峰是以车辆重力为主、机车推力为辅的专门用于分解车列的调车设备。
利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。
利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可采用"长竿钓鱼"的调车方法
驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向紧溜线送车前，须通知司机。
实现编组站综合自动化，其运营效果主要表现在提高驼峰的解体能力，提高车辆的安全连挂率、减少调车事故和（）
驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
驼峰是主要利用机车推力来调车的设备。（）
驼峰调车，车辆的溜放主要依靠（）。
在取送靠近尽头站台或距车挡（）米的车辆时，机车所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。
调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的（）。（A、2、X）[05-00-03-01][010303]
驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。
中间站利用本务机车调车时，调车领导人在填写调车作业示意图前，须派人检查线路和（），并根据检查人的汇报，在示意图标注停留车辆数、位置。
调车是指除列车在车站的（）及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动。
机车（调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、（）、大型养路机械、凹型车、（）、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰。
驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。
利用本务机车在中间站进行调车时，无论单机或带有车辆，与车裂的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。
驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）此题为判断题(对，错)。
驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以（)来解体车列的一种调车设备。
除雪作业中，车站值班员（信号员、驼峰值班员、作业员）放行列车或机车车辆时，应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于（）（发车时，在信号开放后）及时通知现场防护人员“×道（×方向）接车（发车、放行机车、调车列），下道避车
驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解列车的一种调车设备
在动车组.机车和轨道车的检修地点应设（）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。设有车辆减速器的驼峰调车场应设驼峰机械修配场所
调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行的一切（）
车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有推力、车辆重力、溜放阻力和制动力。（)
