发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。
柴油发动机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机（）。
喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟。
由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。
汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高，且重载时离合器有冒烟现象，说明离合器（）。
当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是（） ①喷油正时不变； ②喷油延迟角加大； ③喷油提前角增大； ④单位凸轮转角的喷油量减小； ⑤供油提前角增大； ⑥喷油持续角增大。
汽车加速，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力，此现象为（）。
内燃钢轨仿形打磨机，在低温环境下工作时，汽油机转速不稳定应先使用汽油机在（）下运转一段时间使其升温，然后慢慢加大油门。
电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象，有利于提高高速时有初级电压。
随着航行时间的延长，引起主柴油机转速下降的常见原因（）。 Ⅰ．轴系有卡阻现象； Ⅱ．喷油系统有故障； Ⅲ．燃烧室密封不良。
点火过迟的主要特征是发动机（），不能随（）而顺利（），好像有（）或（）发出（），并有（）。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
加速时，车速不能随发动机转速的提高而加快，行驶无力，造成这种现象的原因是（）。
柴油起动机供油和喷油时间过迟，发动机易过热，耗油量剧增，排气管冒（）烟，汽车行驶无力。
尽管缓抬离合器踏板，徐徐加大油门，但仍不能保证车辆平顺地起步而感到有明显的震动，可判断为（）。
发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）
发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。
柴油机喷油时间过迟时，汽缸内会发出（）。
发动机喷油时间过迟会出现（）现象。
喷油时间过迟现象有哪些？
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
发动机在待温期间，为节约时间，可加大油门，提高转速，快速升温。
柴油机着火时敲击声均匀，加速困难且加速时声调低沉、冒白烟，说明喷油时间过迟。
柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。
