人机系统常见事故中，卷入与挤压伤害的发生频率最高，约占机械伤害事故的（）％。
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。
“当物质或人员处于两个作相靠近运动的物质之间时发生。被挤压对象如果是人即引起伤害事故，如果是物除可引起物的损坏外，还可引发二次伤害事故。” 该描述所对应的设备不安全行为型态类型是（）
汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面
当婴幼儿发生意外伤害，出现（）严重障碍时，必须争分夺秒，立即立即进行人工呼吸和心脏挤压联合起来的急救措施，同时联系急救中心。
汽车车身损伤的判别包括确定（），损伤程度，损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面
在现代汽车中普遍安装有安全气囊，以减少汽车发生侧面碰撞时对驾驶员所造成的伤害。
控温厢式货车，其车厢内应有制冷或加温装置以及保温措施，驾驶室应有温度监控系统。
相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
控温厢式货车，其车厢内应有制冷或加温装置以及保温措施，并且设置有自动控制系统，不用驾驶员驾驶过程中监控。
（）主要作用是保护消防员自身的头部、颈部免受坠落物的冲击和穿透以及热辐射、火焰、电击和侧向挤压等伤害。
发生人身触电时会同时发生二次性伤害的地方所选择的漏电保护开关的动作电流（）毫安，动作时间不大于0.1秒。
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量，（）测出变形。
车身发生扭转变形时，用对角线测量能测出变形吗（）
当车辆发生侧滑时，驾驶员应立即松抬加速踏板，同时（），使车身摆正。
出租汽车驾驶员不在车内张贴标价签，车身车厢和行李厢不整洁卫生的，一次记（）。
鸟笼式安全车身的理念是在发生碰撞时，尽量保证（）不发生变形，减轻车内人员可能受到的伤害。
矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
安全护栏作用是一旦车辆失控发生事故，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度，使车辆恢复正常行驶，同时防撞护栏对驾驶员具有诱导视线的作用。
载运幼儿园、中小学生的校车，应当在驾驶室两侧喷涂核载人数，在车身和车厢前后明显位置喷涂‘校车‘字样。
每天发车前当班驾驶员按照”后门-车头-车身左侧-车尾（含后仓)-车身右侧-前门-前车厢-后车厢-驾驶室（车辆启动或上电)-仪表“的顺序做好车辆检测工作。（)
1、一、填空题 1、剪切的实用计算中，假设了剪应力在剪切面上是 分布的。 2、钢板厚为t，冲床冲头直径为d，今在钢板上冲出一个直径d为的圆孔，其剪切面面积为 。 3、用剪子剪断钢丝时，钢丝发生剪切变形的同时还会发生 变形。 4、挤压面是两构件的接触面，其方位是 于挤压力的。 5、一螺栓联接了两块钢板，其侧面和钢板的接触面是半圆柱面，因此挤压面面积即为半圆柱面 的面积。 6、挤压应力与压缩应力不同，前者是分布于两构件 上的压强而后者是分布在构件内部截面单位面积上的内力。
整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)
