B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。
B737-700型飞机在经停站短停旅客不下飞机时,如只有一名客舱乘务员时,应位于客舱的前部。()
水上迫降时,成人乘客救生衣应()。
B737-700型飞机执行航班任务,在经停站旅客不下飞机时,应最低留守客舱乘务员的人数应为1名。()
飞机水上迫降后,落入水中的旅客为保持体温,应穿着救生衣持续游泳。
A321飞机的()的滑梯是单通道双滑道的,水上迫降时可以用来做救生艇。
水上迫降应急撤离,儿童离开座位时救生衣在客舱内()
在水上迫降撤离时,()可预先在客舱内将救生衣充气。
B737-800型飞机水上迫降时,机翼出口一般不作为第一脱出口使用。
无准备水上迫降,飞机停稳后。乘务员立即穿上救生衣,发布哪些口令指挥旅客()
B737―700/800飞机水上迫降时2L,2R门禁止打开,是根据飞机重心决定的。
水上迫降成功后,原则上最后撤离飞机的救生船应该是()。
757-200型飞机水上迫降时,哪些旅客应安排在同一救生筏上:()
B757型飞机水上迫降时,救生包应挂在滑梯包靠机头方向“D”型金属环上。
飞机在水上迫降后,飞机上人员撤离时,在滑梯筏/救生船上应避免直立行走,身体最好保持低姿态爬行。
救生筏用于水上迫降时撤离旅客,机上配备的救生筏为六角型(称圆形船)折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中,下面说法错误的是()
水上迫降,使用应急窗口无救生筏时的操作是()
水上迫降时,乘务员要确保所有旅客都穿上了救生衣,要确保救生衣的带子没有被套在座椅安全带之中此题为判断题(对,错)。
海锚的作用在于减少救生船漂移,使救生船保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救。此题为判断题(对,错)。
A321 飞机水上迫降时,C 型应急出口门应该作为第一选择出口。此题为判断题(对,错)。
B 787-8型飞机水上迫降客舱准备时3号 头等 舱乘务员负责飞行组休息室的准备()
水上迫降时,B737-700/800飞机的2号乘务员的撤离出口是()
B737-700/800/8型飞机执行航班任务,在经停站旅客不下飞机时,最低留守客舱乘务员的人数应为2名()
东航空中客车A330-200飞机3L,3R门滑梯水上迫降只能当做漂浮物使用()