列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止（）等不安全行为。
通过（）来保证列车运行安全，使同方向列车不致发生追尾冲突，对向列车不致发生迎面相撞。
为了保证列车安全平衡运行，根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时，在最不利的条件下，确定的曲线最大轨距为：600mm轨距不大于605mm。
基本闭塞法是为保证列车运行安全，地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要，采用不同的闭塞设备，各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式。
联锁设备是保证区间列车运行安全的设备。（）
列车车载信号和地面信号机是保证行车安全的设备，是指示列车运行及调车作业的（）。
车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。
（）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。
载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需（）运行时，应得到（）的许可，在保证安全的条件下方准进行。
信号作用是保证列车运行与调车作业的安全，提高列车通过能力。
动车组列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，禁止搬动、触碰安全设备等不安全行为。
闭塞设备是用来保证列车在（）运行的安全。
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
区间闭塞是通过运行空间间隔的方法，使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。
为保证道岔正常，列车通过道岔能安全运行，对道岔检查的重点是什么？
为保证列车运行安全，在列车中关门车连续连挂不得超过（）辆。
闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间（）设备。
为保证列车在进路上的运行安全，应安装联锁设备（）
车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障，在列车通过时车站应严格监督列车运行（）
（)用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。
子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（）
列车阻塞在区间时，系统向阻塞区间提供（）的送、排风量，保证列车通风空调设备正常运行，维持列车内部乘客能接受的热环境条件
组织加开列车不停站通过运行时，必须提前通知车站，防止列车在不载客车站停车开门（）
