驻站联络员必须在与（）核对确认相关施工点并办理有关承认手续后，才能对施工负责人下达通知。
需求实现部门在完成系统相关测试以后需提交（），由需求管理部门组织进行系统功能的验收确认和用户体验测试，通过验收确认后才能进行系统的试运行或者上线运行。
绞车（）后，开车前必须对所有信号、通信装置进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后方可作业。
当提升机连续停止运行（）h以上或事故检修后，总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后，方可发送开车信号。
注射成型制品达到规定产量后，应做好（）才能停车休息。 ①停止加料，关闭料斗闸板，注空料斗中的余料，注射座退回，关闭冷却水； ②对模具进行清洁，喷防锈剂，手动合模； ③关闭油泵电机，切断所有的电源开关； ④做好机台的清洁和周围的环境卫生工作。
由于客户原因，客户要求对其设备进行升级、扩容、更新、改造，IDC维护实施部门除必须对技术方案进行安全性论证外，还要对机房内（）等配套资源进行详细确认，满足客户设备升级改造后正常运行。需要割接的，按风险操作审批程序进行。
当提升机连续停止运行（）小时以上时，主信号工必须进行全面检查，确认一切正常后，方准发送开车信号
系统开车正常后，进行（）检查，确认无问题时即可投入正常运行。
装置开车方案的编制主要由车间技术人员进行，编制完毕后必须经相关部门审核通过才能实施。
绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
绞车停运超过（）小时或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活后方可作业。
原料气压缩机的开停车应在（）后进行，尤其是开车，必须在（）状态下进行，开车后的加负荷应缓慢进行。
在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，运行中碰撞异物、牲畜等情况停车后，必须检查（），确认不危及行车安全方可开车。
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。
监控装置处于降级周期报警中，乘务员首先按（）键应答确认后，才能进行开车操作。
《普速铁路行车组织规则》第99条规定，旅客列车使用紧急制动阀（）停车后，（）按规定分别对机车、车辆技术状态进行检查，确认良好经简略试验后按规定开车
列车在区间内停车遇情况再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候2mi错，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员）确认前方闭塞分区列车占用情况（对故障动车组进行尾部救援时，在行车许可终点停车后，未与被救援司机联系确认），禁止盲目转入目视行车模式开车（）
全列常用制动不施加处理正常后，司机在开车前必须进行一次完整的制动试验，确认制动系统功能正常（）
在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车__，具备开车条件后，方可起动列车。技335条
