调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
同一到发线上对向的调车进路属于敌对进路。
正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
占用正线和到发线的调车作业，都必须经过（）的准许。
在到发线及与正线.到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，有调车组的车站，由调车领导人或车站值班员指定调车人员，携带（）到现场试闸和上闸工作。车站值班员确认无接发列车后，方可同意进行手推调车。
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
在正线、到发线上调车作业时，要经过值班站长的同意。
变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
在正线、到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许。
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。
在正线到发线进行调车作业时，要经过（）准许。
车站值班员要掌握到发线上的调车作业，接发列车时，按（）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。
变更占用到发线的调车时，须先得到（）的同意。
变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得（）的同意。
在正线、到发线上进行调车作业，接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到的同意；变更调车线上的调车作业计划时，须取得调车领导人的同意
在正线、到发线上调车过程中，在接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（）
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场)值班员的同意。（)
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
在车站调车操作方式下，对涉及正线、到发线使用的调车作业，车站需提前报告列车调度员，经列车调度员准许后方可进行调车作业（）
除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备
