一辆轿车，用解码器检测发动机控制系统后，发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时，技术人员甲说，可能由于传感器电路连接不良（虚接）造成的；技术人员乙说，可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些？（）
电动冷却水温度控制系统的输出执行装置保护环节不包括（）。
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
发动机的构造由曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统和有害排放物控制装置等组成。
发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（）。
发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。
冷却系统温度过低的现象有哪些？
在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，可调参数有（）。
冷却系统既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷，发动机冷启动后首先由（）控制使用小循环散热，温度升高后开启大循环。
在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，冷却水进口温度随符合有较大的变化，其故障原因是（）。
由于润滑油有冷却作用，因此润滑系统中需设置（）装置来保持自身合适的温度.
低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。
中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。
在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）
冷却水系统中能引起故障的微生物有哪几种？
发动机冷却水的温度应控制在（）之间。
在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度的是（）。
在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。
R-II型电动冷却水温度控制系统的输出执行装置保护环节不包括（)。
锅炉蒸汽温度要求控制在某一规定的范围内，为此要在该装置上设置有冷却水的减温装置。同时影响温度变化的负荷变化，燃料状况。在设计温度控制系统时，将选择（）
4、MR-II型电动冷却水温度控制系统的输出执行装置保护环节不包括（）。
锅炉蒸汽温度控制要求将温度控制在规定值上，设计有带冷却水的减温装置，同时影响温度变化的还有负荷变化，燃烧状况，在设计温度调节系统时应选择（)
