经修理后的螺旋桨或换新螺旋桨，需作静平衡试验，为消除叶片不平衡重量，铲除金属的位置是（）。
机组转动部分进行动平衡试验，既可消除静不平衡，也可以消除动不平衡。
在对操纵面进行静平衡检查或质量再平衡时，安装在操纵面上的所有部件都必须：（）.
为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。
《磨削机械安全规程》规定：直径大于或等于（）mm的砂轮装上砂轮卡盘后，应先进行静平衡试验。
曲轴的静平衡和动平衡，一般用减重孔获得平衡。
螺旋桨静平衡试验后，桨叶上不平衡质量超过允许值时，通常应对（）进行修整。
更换或补焊后的叶轮未经找静平衡，禁止做（）。
大修后的转子进行动平衡的标准是什么？
一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
船舶营运检验中，对固定式螺旋桨修复后，应进行螺旋桨表面质量和尺寸偏差检查，并进行静平衡试验。
离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验，用磨削从动盘外径的方法进行静平衡，使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动，从动盘外径的磨削处深度不能大于（）。
新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
组合式曲轴在更换曲柄后需进行静平衡和（）调试。
对于旋转零件要进行平衡试验，当零件的轴向长度与旋转直径之比小于（）时，只需作静平衡试验。
曲轴必须经过动平衡试验，飞轮则应作静平衡试验，如不平衡时，可在（）部位去掉适当的金属。
经过更换或补焊后的排粉机叶轮，只需做动平衡试验，不用再做静平衡试验。
螺旋桨应进行（）的检查，并进行静平衡试验。
新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
曲轴飞轮组的平衡试验，包括飞轮的静平衡试验，曲轴的动平衡试验，以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
下列零部件中（）应进行静平衡试验，以保证运转平稳。
轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
对长径比较小的高速旋转件，只需要进行静平衡试验。
大修的离合器应装车前与曲轴飞轮组一起进行平衡（）
