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运行中的碳二加氢反应器发生飞温时，可能出现的现象是（）。
A . A．反应器进出口温度快速上升
B . B．压降快速上升
C . C．反应器中的碳二物料会发生剧烈燃烧
D . D．反应器进出口温差快速上升
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碳二加氢反应器配氢时如发生飞温，则通过事故切断阀，切断氢气和物料，让反应器泄压。
A . 正确
B . 错误
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碳二加氢反应器发生飞温停车后，室外操作人员应作的处理有（）。
A . A．停乙烯外送
B . B．确认反应器现场出入口阀开关正确
C . C．确认反应器现场的旁路打开
D . D．打开事故降温手阀
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营运途中发生交通事故时应立即停车，按规定（）。
A . 立刻报警
B . 将发动机熄火
C . 设置警告标志
D . 开启危险报警闪光灯
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碳三加氢反应器发生飞温时，热区应全面紧急停车。
A . 正确
B . 错误
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碳二加氢反应器正常停车前将各段入口温度降低，防止反应器飞温。
A . 正确
B . 错误
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紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理正确的有（）。
A . A．切断氢气进料
B . B．切断碳三进料
C . C．关稀释量
D . D．反应器倒空
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紧急停车后，对碳三加氢反应器的现场处理正确的有（）。
A . A．关闭反应器氢气调节阀上下游阀
B . B．确认事故阀位置正确
C . C．关反应器的进出口阀
D . D．反应器倒空
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碳二加氢反应器发生飞温不会造成（）。
A . A．催化剂晶格破坏
B . B．反应器受损
C . C．乙烯放火炬
D . D．脱乙烷塔停车
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碳三加氢反应器发生飞温停车后，室外操作人员处理不当的是（）。
A . A．关闭氢气调节阀前闸阀
B . B．确认现场事故阀开关正确
C . C．现场打开反应器的旁路
D . D．停热区所有泵
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一般柴油加氢反应器发生床层飞温后可能出现的后果包括（）。
A . A、加热炉有可能因瓦斯量大幅下降，火嘴被抽灭
B . B、系统耗氢大增后导致系统压力快速下降
C . C、高分入口温度超温
D . D、循环压缩机带液严重
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碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。
A . A．开车前氢气内漏入反应器
B . B．投用氢气过快
C . C．催化剂活性过高
D . D．催化剂选择性过高
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当切印设备发生安全事故时，操作人员应立即按下紧急停车按钮并按应急（）处理。
A . 要求
B . 方法
C . 预案
D . 规程
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紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理错误的是（）。
A . A．关闭反应器氢气调节阀上下游阀
B . B．停反应器的碳三进料
C . C．关反应器的进出口阀
D . D．反应器泄压
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碳二加氢反应器配氢时要注意床层温度，防止发生飞温。
A . 正确
B . 错误
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碳三加氢反应器开车时应注意的事项有（）。
A . A．确认反应器联锁全部投用
B . B．确认系统盲板正确拆装
C . C．系统氮气置换合格
D . D．各安全阀旁路、导淋关闭
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紧急停车时，碳三加氢反应器停车后，其氢气调节阀上下游阀可关可不关。
A . 正确
B . 错误
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碳三加氢过程中发生的主反应是（）。
A . A．甲基乙炔与氢气反应生成丙烯
B . B．丙二烯与氢气反应生成丙烯
C . C．甲基乙炔与氢气反应生成丙烷
D . D．丙二烯与氢气反应生成丙烷
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热区正常停车时，碳三加氢反应器最初的处理是（）。
A . A．切断氢气
B . B．切断进料
C . C．反应器走旁路
D . D．切断氢气和进料
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碳三加氢反应器发生飞温事故时，应（）。
A . A．减小碳三循环量
B . B．切断氢气和物料
C . C．切断物料
D . D．切断氢气和物料，反应器泄压
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车辆发生起火事故时,立即停车,疏散乘客。用消防器材扑灭初期火灾,火势较大时应立即报警,并按规定及时报告单位及相关部门（）
是
否
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热区正常停车的时候，碳三加氢反应器R-401最初的处理（）
A．切断氢气
B．切断进料
C．反应器走旁路
D．切断氢气和进料
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正常停车时,必须先停碳三加氢反应器,再停甲烷化反应器,最后再停碳二加氢反应（）
是
否
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
是
否
