在国际铁路货物联运中，准许运用其他的铁路集装箱，其中也包括保温集装箱特种集装箱，只有经参加运送的铁路商定后才能运用。
国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式．（）
我国海商法规定，提单的记载事项应包括（）等。 Ⅰ．装货港；Ⅱ．在装货港收货日期；Ⅲ．卸货港；Ⅳ．多式联运下的接收和交付货物地点。
国际多式联运经营人接管货物有（）的形式。
不可流通形式的多式运输单据起到货物收据、运输合约和物权依据的作用。
多式联运货物运输的业务程序包括（）。
国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）
（）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
多式联运货物灭失或者损坏的时效，整箱货物交付的次日起连续（）
国际铁路货物联运运单中发货人添附的文件包括（）.
《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间是（）。
国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的一种国际货物运输组织形式。它把（）等传统的单一的运输方式有机地结合起来，并连为一体加以有效地综合利用，构成一种跨国的连贯运输。
根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。
统计整车装车数包括港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车。
EDI系统可处理的物流单证包括提单、订仓确认书、多式联运单证、货物运输收据、铁路发货通知单、陆运单、空运单、联运提单、货物仓单、装货清单、集装箱装货单和到货通知等。
多式联运指根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性一体化运输，通过（）由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。
对国内各种形式的货物联运，下列说法正确的有（）。
国际贸易中，转运提单和联运提单都包括全程运输，但是提单签发人一般都在提单中规定，只对他负责的第一程运输内发生的货物损失承担责任。()
国际多式联运（MultimodalTransport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式．
（）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
对国内各种形式的货物联运的印花税，下列说法不正确的有（）。
货运票据电子化相关票据主要包括：货物运单（含国际联运国内段运单）、等（）
FIATA对“国际货运代理及物流服务”的最新定义指的是：所有和货物的运输（即采用单一的模式或多式联运模式所完成的运输）相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装或配送等相关的服务，和与上述服务的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项与单证等服务。
国际铁路货物联运协定，简称《国际货协》——对铁路和发、收货人（包括代理人）都有约束力（）
