SS4型电力机车低压试验准备工作之一：确认车项无人，锁闭两节车车顶门，使（）可靠闭合。
如果车顶隔离开关故障，机车自动进入到（）模式。
库内接车检查机车时，有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求、感应网压正常，升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认（）的状态。
高压设备主要包括受电弓，（）、（）、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。
超载保护开关开关一般设在自动梯的轿厢底部，当电梯超过额定载重量时，开关动作，发出警告信号，切断控制电路，使电梯不能启动。在额定载荷下，（）复位。
接地开关安装在（）车顶主断路器旁边的底座上。
在紧急驱动模式时车顶隔离开关会自动打开。
上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂（）确认无电后，方可登上车顶进行检查或修理。
TDZ1A-10／25型空气断路器高压部分外观检查程序：主触头瓷瓶一隔离开关支持瓷瓶一非线形电阻瓷瓶一隔离开关一专车顶连接线一放电间隙一底板和车顶结合部。
液化石油气铁路槽车应用4节隔离车顶人站内，或由专设的卷扬机拉人站内。铁路机车严禁人站。
司机在车顶作业完毕，确认无其他人员作业和遗留工具时，锁闭车顶门，并向机调值班员申请办理合闸手续。
电力机车车顶装有电流互感器，做主电路（）保护。
CRH1动车组当车顶高压线与车体短路时，直接导致（）断开.
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
单板的拉手条上有两个微动开关，必须拉开微动开关后才能插拔单板。当两个微动开关都拉开后，单板会复位。在配置了主备两个主控交叉时钟板时，会导致主备保护倒换。（)
升弓前必须进行车顶绝缘检测，检测后利用列车调度通讯装置对车顶绝缘检测结果进行呼唤应答并实施录音（）
登高作业时必须正确使用符合安全要求的的梯梯凳并架设稳固，上车顶作业必须挂（）
登高时严禁携带（）的工具材料；车顶检修作业必须系挂安全带
各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，必须通知供电段停电后方可登上车顶处理（）
在总风缸压力不足时，受电弓、主断路器和车顶隔离开关所需压缩空气将由辅助空压机来提供（）
登顶作业人员下车顶时必须打开列车端部防攀盒登顶，直接跨越未打开的防攀盒（）
所有登顶人员上、下车顶都必须由作业组长组织和确认，确保上、下车顶人员一一对应。登顶作业完毕，每一名登顶作业人员必须办理完工销记手续，逐人交回隔离门IC卡（）
隔离开关必须一人操作一人监护，撤地线前必须确认车顶作业人员已经撤离，方可撤地线合闸
检修库内作业，作业人员按规定办理（），接触网隔离开关断开，接地杆挂网，动车组（）结束后，才允许进行车顶部分的工作
