牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。（）
牵引列车的内燃机车在出段前，哪些主要部件必须良好？
牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.
牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（）。
牵引列车的机车在出段前，内燃机车必须符合技术要求正确的是（）。
牵引列车的机车在出段前，下列（）主要部件和设备必须作用良好并符合要求。
牵引列车的机车在出段前，电力机车必须符合技术要求正确的是（）。
牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）。
牵引列车的机车在出段前，下列（）内燃机车和电力机车都必须符合技术要求正确的是。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm（）
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态,车轮踏面磨耗深度不超过（）
机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，轮对内侧距离为1 353 mm，允许偏差为±3 mm（）
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）
运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。《技规》第170条
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。技规170（）
