动车组:指运行速度在250km/h及以上的列车。(部竞赛题)
严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
在V型天窗作业时,严禁作业人员在两线间避让列车,速度160km/h以上的列车通过邻线15min前必须按规定避车。
在规定利用动能闯坡的区间施工,列车运行速度在160km/h及以上线路,其防护距离不得少于()m。
在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。
严禁利用速度160-250km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进网作业。
在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行身体可以探出窗外。
日常在道床坡脚(限界)以外可进行整修栅栏,油刷线桥标志等不影响路基(道床)稳定,不侵入限界,不影响线桥设备正常使用的作业,可在天窗外进行,但严禁利用速度()及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时,该时段的天窗点外上道作业应取消。
在列车运行速度 160km/h 及以上区段对轨道车运行中有何规定?
动车组指运行速度在()以上的旅客列车。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h
根据《普速铁路接触网安全工作规则》规定严禁利用速度()km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外维修作业。
接触网处理异物可在天窗点外进行,但严禁利用速度的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业()
下列维修作业可在天窗点外进行:利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固;();清理垃圾或弃物;其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业
高速铁路为新建设计开行()km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
天窗点外允许上道的作业项目擅自利用速度()及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行(总公司允许的除外),属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号;)
违规利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间上线作业属红线范围()
违规利用速度()km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间上线作业属路局安全“红线”范围
列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有()及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。
列车运行速度大于160km£¯h线路上的道岔,两牵引点间有()mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。
晃车时列车运行速度为160km/h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令,限速位置按。《技规》424()
成段换轨施工时,利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作,可以在天窗点外进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条()
普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段,接车位置可以设置在距钢轨头部外侧()处。
司机汇报晃车时列车运行速度为160km/h及以上时,列车调度员应()