电网故障处理应遵循（）的原则，尽快查明故障地点和原因，消除故障根源，防止故障的扩大，及时恢复用户供电。
中性点不接地或经消弧线圈接地系统中运行的发电机，当发现电网中有一相接地时，应立即查明接地点，如接地点在发电机内部应立即减出力停机。如接地点在发电机外部，亦应迅速查明原因，并将其消除。发电机点接地鼓掌运行，不得超过一小时。现场规程有规定着，按现场规程执行.
发现（）时，应立即停止操作，报告值班负责人，查明原因。待疑问或异常消除后，方可继续操作。
主油箱上的排烟风机必须经常投入运行并定期至少（）检查油管和主油箱中的含氢量。当含氢量大于1%时，应查明原因并及时消除。
低压断路器故障跳闸后，应检修或更换触头和灭弧罩，只有查明并消除跳闸原因后，才可再次合闸运行。
直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车，待停车原因消除后，可以继续运行时，由运转车长通知司机开车。
（）保护动作跳闸后，在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
瓦斯保护动作跳闸时，在查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。为查明原因应重点考虑以下因素，作出综合判断（）。
绞车运行时，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
机械设备在运行过程中，如发现传动系统有异常声音，主轴轴承和电动机温升超过规定时，要立即停车查明原因并立即处理。
司机在站内主动临时停车不超过20min时，待停车原因消除切继续运行时，应由（）。
信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出（）信号，待查明原因后，再重新发出信号。
运行中微机保护装置的运行（）不亮或（）亮，应迅速查明原因，若一时无法处理应立即通知专业人员处理。短时不能消除时，应根据调度命令将装置停用
所在车站紧急停车按钮动作后，应立即查明原因，排除险情后，方可复原，同时报告维调并通知信号专业加封紧急停车按钮。（)
箱变保护装置动作跳闸后，应查明故障原因，若属保护装置及二次回路故障误动，应对保护装置及二次回路进行检查校验，缺陷消除后方可恢复运行；若因电气一次设备故障，则需对箱变进行必要的检查与试验，故障消除并经试验合格后方可投入运行。( )
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应如何办理答：1.司机主动停车时，自行起动列车；2
其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机.运转车长.车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备（）后，由车站按规定发车
列车在站内临时停车，司机主动停车时，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。待停车原因消除且继续运行时（）
司机主动在站内临时停车后，应立即报告车站值班员，并说明停车原因，待停车原因消除且继续运行时，可（）起动列车
列车在站内其他原因的临时停车，（）应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
在吊车运行中，司机应服从什么人发出的紧急停车信号，待消除不安全因素后，方能继续工作（）。
联馈误动作引起的事故停车，不能解除联锁，应查明原因，修复联锁后再开车（）
《技规》其他原因的站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，通知车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车)（)
考虑到有高压控制器动作所造成的停车无疑是表明机器有故障，查明原因、排除故障后才能再次运行，所以，通常高压控制器应为：（)
