动车组司机应了解救援机车/列车开来方向，并通知随车机械师。随车机械师（）安装过渡车钩、过渡风管等。
《动车组列车服务质量规范》中规定：车内各种服务图形标志型号一致，位置统一，安装牢固，齐全醒目，符合规定。
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
《动车组列车服务质量规范》车内各种服务图形标志型号一致，位置统一，安装牢固，齐全醒目，符合规定。
《动车组列车服务质量规范》中规定车内各种服务图形标志型号一致（）。
机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
动车组可加挂与其构造速度一致的其它机车车辆，但禁止与其它列车混编。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
从列车尾部救援推出无电区后，被救援动车组及时升弓取流，并通知救援机车司机，列车按（）要求运行至前方站。
使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。此题为判断题(对，错)。
担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业G（）
《行细》动车组列车发生火灾爆炸时，列车长要认真了解伤员人数及伤害程度，登记（），并详细记录，及时移交车站地面救援部队，为车站处置善后事宜提供依据、做好准备。应急-《行细》
CRH2动车组的BCU有（）、（）及（）3种型号。
列车（有线）调度电话根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
单风管机车救援CRH380B型动车组时需要打开阀，使得列车管可以向供风（）
CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
CR400BF型动车组动车转向架型号为CW350D，拖车转向架型号为（）
动车组救援动车组时，救援列车的出发或返回，均应通知（)及对方站（与本站为同一人办理时除外)。
《动车组列车服务质量规范》中规定：车内各种服务图形标志型号一致，位置统一，安装牢固，齐全醒目，符合规定（）
随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条
列车开行计划内应包含开行动车组列车所对应的车组（型号、车组号）、动车组车底运用方案及路用列车开行计划（）
动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车（）
