机车轴温报警时，切除报警位相对应的电机，密切注意温升情况，目视报警轴位运行状况。如温度持续上升或有异味、冒烟等异常，立即采用（）停车。
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理。
为防止列车折角塞门关闭，列车运行中贯通试验、调速和停车制动时，发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施。未查明原因，严禁动车。
机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时，立即采取（）停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车，按规定进行防护。
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
测试过程中，如发现被测设备出现异常情况的（有告警、异响、异味、异常震动等），测试人员应立即（），查明原因。
助理值班员发现直快客车车体下沉，危及行车安全时，应立即通知司机，运转车长采取紧急停车措施。
运行中，如发现下列（）情况，须立即停车，采取措施。
途中运行遇道机联控、机守联控呼叫3次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，并报告就近车站值班员或列车调度员，发现异常情况应立即采取停车措施。
动车组乘务人员发现并确认火灾，采取初步扑救措施不能扑灭时，应立即按下（）或通知司机采取紧急停车措施。
绞车运行中，注意各部运行情况，发现（）立即停车，采取措施。
小绞车运行中，如发现下列（）情况，须立即停车，采取措施。
正线运行中密切留意线路、列车等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施，并报行调。
列车运行途中发现线路晃动等异常情况，立即采取减速或停车措施。
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
《＜动车组列车站台紧急停车应急处置实施细则＞修改内容》中，列车上客运人员发现危及列车运行安全、旅客人身安全时，应立即通知采取停车措施（）
运行中司机应注意车辆异响、异味，发现异常立即（）或
根据防汛管理规定，汛期如发现大坝异常、隐患或险情或危及枢纽安全运行的事故、闸门启闭设备运行故障等紧急情况，巡视人员应立即向电厂汇报，并及时查明原因，采取处理措施（）
司机发现或接到火灾报告后，应立即采取紧急停车措施，断电降弓（）
进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机必须立即采取措施（)。
列车运行中或调车作业中，发现线路上或走行进路上有移动脱轨器时，应立即采取紧急停车措施。（）
《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）
